荣耀与传奇

十六年前的七月,“四大火炉”之一武汉,天空骄阳似火,在炙热的阳光照射下,柏油公路的沥青已经被烤化,冒出热气,往上蒸腾,远处,在炙热的阳光照耀下,热气变得扭曲。我一个人背上行囊,踩着融化了的柏油路,脚底粘粘的,每前进一步都很困难,这感觉就像母亲在挽留我这个即将远行的游子,舍不得我离开。踏上火车,安顿好行李,坐在窗边,火车启动,慢慢加速,看着逐渐远去的家乡,心有不舍,可男儿志在四方。看着远处的风景,遐想着未来的生活,心中充满期待,那是因为我将要前往的是中国汽车工业的摇篮,中国一汽,去实现少年时的汽车梦!

经过一天一宿的颠簸,傍晚时分,我们的火车抵达北国之春——长春。刚下过雨的长春,虽是盛夏,天却很凉。下火车那一刻,穿着单薄、刚从火炉城市来的我们就深切体会到北方的凉。次日我们到一汽765栋汽研单身员工宿舍报道。经过一个月的入职培训,我被分配到汽研车身部,正式开始了我的职业生涯。

2003年当我刚入职时,J6产品开发正处于产品试制、试验验证的关键阶段,每天看着前辈、师傅奔波于试制车间、试验室、试验场,为解决各类问题忙的焦头烂额,我在一旁看着着急,却使不上力,心里总惦记着,什么时候我能上手,什么时候我自己也能解决这些问题呢?经过一年的学习积累,我顺利通过各项考核,正式成为了一名车身设计工程师,师傅们开始把一些小的简单的任务交给我来处理。15年过去了,脑海里还依稀记得如何在师傅的指导下完成自己的第一个设计方案:试验反馈,上下卧铺没有阻挡,车辆刹车时,乘员容易窜出。师傅教我这个问题要从哪几个方面考虑:一、乘员进出卧铺的人机舒适性;二、乘员上下上卧铺时对阻挡机构的把持力以及可能握持区域的舒适性;三;车辆刹车时乘员对阻挡结构的冲击力。在师傅的指导下我开始明白如何系统全面的考虑问题;如何将大学学到的知识与实际相结合;如何衡量多个阈值,如何通过分析计算,权衡利弊获得最优解。

之后,我又有了自己更多的“第一次”。第一次心怀忐忑而又兴奋无比的看着自己设计的零件被制造出来;第一次走访市场跟车体验与自己设计的零件来一次亲密接触;第一次获得国家专利局授予的专利证书;第一次在专业期刊上发表论文;第一次编写公司设计规范;第一次获得汽车行业授予的科技进步奖。每一个“第一次”都见证了我的进步,也见证了我与解放J6的共同成长。

回想过往的路,我们从市场低潮走来,一路披荆斩棘,穿越一切阻力,终于成就今日之荣耀与辉煌。莎士比亚说爱的力量是和平的,它从不顾理性、陈规、荣辱,它能使一切恐惧、震惊和痛苦在身受时化作甜蜜。正是爱一路支撑我们走来,对千万中国卡车司机之爱;对中国汽车民族工业之爱,对工业强国之爱。

至今每每想起饶斌老厂长的话:“我老了,不能和大家一起投身第三次创业。但是,我愿意躺在地上,化作一座桥,让大家踩着我的身躯走过去。”眼眶就会晶莹。因为挚爱,所以喜欢,所以甘愿付出。

只是因为在那滚滚车流中,多看了你一眼,从此再也没能忘掉你容颜。想你时,你在天边,想你时,你在眼前,想你时,你在脑海,想你时,你在心田,宁愿相信我和你前世有约,解放J6,我愿与你续写传奇。

27个评论

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