荣耀与传奇

工作、汽车

十六年前的七月，“四大火炉”之一武汉，天空骄阳似火，在炙热的阳光照射下，柏油公路的沥青已经被烤化，冒出热气，往上蒸腾，远处，在炙热的阳光照耀下，热气变得扭曲。我一个人背上行囊，踩着融化了的柏油路，脚底粘粘的，每前进一步都很困难，这感觉就像母亲在挽留我这个即将远行的游子，舍不得我离开。踏上火车，安顿好行李，坐在窗边，火车启动，慢慢加速，看着逐渐远去的家乡，心有不舍，可男儿志在四方。看着远处的风景，遐想着未来的生活，心中充满期待，那是因为我将要前往的是中国汽车工业的摇篮，中国一汽，去实现少年时的汽车梦！

经过一天一宿的颠簸，傍晚时分，我们的火车抵达北国之春——长春。刚下过雨的长春，虽是盛夏，天却很凉。下火车那一刻，穿着单薄、刚从火炉城市来的我们就深切体会到北方的凉。次日我们到一汽765栋汽研单身员工宿舍报道。经过一个月的入职培训，我被分配到汽研车身部，正式开始了我的职业生涯。

2003年当我刚入职时，J6产品开发正处于产品试制、试验验证的关键阶段，每天看着前辈、师傅奔波于试制车间、试验室、试验场，为解决各类问题忙的焦头烂额，我在一旁看着着急，却使不上力，心里总惦记着，什么时候我能上手，什么时候我自己也能解决这些问题呢？经过一年的学习积累，我顺利通过各项考核，正式成为了一名车身设计工程师，师傅们开始把一些小的简单的任务交给我来处理。15年过去了，脑海里还依稀记得如何在师傅的指导下完成自己的第一个设计方案：试验反馈，上下卧铺没有阻挡，车辆刹车时，乘员容易窜出。师傅教我这个问题要从哪几个方面考虑：一、乘员进出卧铺的人机舒适性；二、乘员上下上卧铺时对阻挡机构的把持力以及可能握持区域的舒适性；三；车辆刹车时乘员对阻挡结构的冲击力。在师傅的指导下我开始明白如何系统全面的考虑问题；如何将大学学到的知识与实际相结合；如何衡量多个阈值，如何通过分析计算，权衡利弊获得最优解。

之后，我又有了自己更多的“第一次”。第一次心怀忐忑而又兴奋无比的看着自己设计的零件被制造出来；第一次走访市场跟车体验与自己设计的零件来一次亲密接触；第一次获得国家专利局授予的专利证书；第一次在专业期刊上发表论文；第一次编写公司设计规范；第一次获得汽车行业授予的科技进步奖。每一个“第一次”都见证了我的进步，也见证了我与解放J6的共同成长。

回想过往的路，我们从市场低潮走来，一路披荆斩棘，穿越一切阻力，终于成就今日之荣耀与辉煌。莎士比亚说爱的力量是和平的，它从不顾理性、陈规、荣辱，它能使一切恐惧、震惊和痛苦在身受时化作甜蜜。正是爱一路支撑我们走来，对千万中国卡车司机之爱；对中国汽车民族工业之爱，对工业强国之爱。

至今每每想起饶斌老厂长的话：“我老了，不能和大家一起投身第三次创业。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过去。”眼眶就会晶莹。因为挚爱，所以喜欢，所以甘愿付出。

只是因为在那滚滚车流中，多看了你一眼，从此再也没能忘掉你容颜。想你时，你在天边，想你时，你在眼前，想你时，你在脑海，想你时，你在心田，宁愿相信我和你前世有约，解放J6，我愿与你续写传奇。

27个评论

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